Esta cartografía tiene asociada la base de datos obtenida en terreno , tabulada y analizada según las necesidades del proyecto. Es importante mencionar que la ubicación grafica del evento esta realizada al eje, con el fin de darle una mirada de análisis de ubicación espacial .

. Aquella base de datos puntuales se convierte en puntos tangibles y concretos insertos en la cartografía. Aquellos puntos representan los eventos clasificados según su Estado , Constitución y otras variables.

Al tener esta información inserta en el trabajo, se comienza por representar puntualmente los eventos de riesgo (clasificación 1) y eventos inaceptables (clasificación 2), los cuales constituyen los eventos de peligrosidad del sector 17Npara ello se ordena al software a través de pregunta ¿mostrar todos los eventos menores a clasificación 3 (Preocupación)?.
De esta forma el software nos entrega todos los puntos neurálgicos en donde el evento es peligroso para vehículos, aquellos eventos hay que intervenir lo antes posible.

Como Geomensores y a su vez Profesionales, nuestra misión es entregar el producto con la mayor información y lo mas completo posible, es así que esta zona de Santiago fue referenciada a sistemas de referencia y coordenadas. Para ello se ocupó de herramientas y funciones informáticas, conceptos de la Geomensura y aplicación a software.

  De la temática realizada se han realizado gráficos que demuestran tendencias y son indicadores para este proyecto, de esta forma se puede tener una amplia y concreta información de los eventos de esta zona.
El primer grafico muestra  el porcentaje de clasificación de los eventos, en donde se puede apreciar que  los eventos de Peligro equivalen al 34 % del total de estos.

Nuestro segundo grafico muestra  el tipo de pavimento de los eventos de peligro clasificación de riesgo y clasificación inaceptable, se puede apreciar que el asfalto es más propenso a no cumplir con las indicaciones técnicas de urbanismo produciendo " hoyos".